Hub do eixo do reboque

Os rolamentos para rodas de automóveis são compostos por dois conjuntos de rolamentos cônicos ou rolamentos de esferas, e o ajuste de instalação, lubrificação, vedação e depuração dos rolamentos são realizados na linha de produção de automóveis. Essa estrutura dificulta a montagem, cara e não confiável nas plantas de produção de automóveis, e os rolamentos precisam ser limpos, oleados e ajustados quando o carro é mantido no ponto de reparo.

A unidade de rolamentos do cubo é desenvolvida com base nos rolamentos de esferas de contato angular padrão e rolamentos de rolos cônicos, que integra os dois conjuntos de rolamentos, que têm bom desempenho de montagem, podem omitir ajuste de folga, peso leve, estrutura compacta, grande capacidade de carga, pode Seja pré-carregado com graxa para rolamentos selados, omitidos vedações de cubos externos e livres de manutenção etc., tem sido amplamente utilizada em carros e tem uma tendência a expandir gradualmente sua aplicação em caminhões.

No processo de uso, é afetado pela carga axial, carga de choque e força centrífuga radial ao girar em alta velocidade, além disso, porque o empurrão do garfo e a força de reação da alavanca de separação não estão na mesma linha reta, uma torção de torção Momento também é formado. O rolamento de liberação da embreagem possui más condições de trabalho, gira intermitentemente em alta velocidade e possui atrito de alta velocidade, alta temperatura, condições de lubrificação baixa e sem condições de resfriamento.